Racing Lagoon – El Rafa Lagoon de los RPG de conducción.

¡Noticia de última hora! Señor, ¡coja un periódico! Señorita, ¡llévele uno a su madre! ¡Las noticias de hoy son verdaderamente sorprendentes! Si no saben ustedes leer, no se preocupen que yo les haré saber qué pone.

¡Extra, extra! ¡Proxy no sabe jugar a juegos de conducción!

No debéis reíros de cosas así. Cientos de miles de Proxys sufren vejaciones así a diarios. No gires la cabeza hacia otro lado. Ayuda a tu Proxy cercano a conducir un coche en un maldito videojuego.

Es bastante irónico a mi parecer que a pesar de conducir (creo yo) con cierta habilidad mi coche en la vida real, tengo la increíble cantidad de 0 habilidad a la hora de coger un mando y traducirlo en un juego de carreras. Pero lo peor de esto no es que lleve poco jugando a este tipo de juegos no. Gracias a mi hermano, tenía por ahí unos cuantos Need For Speed, que luego dieron llegada a algún que otro Gran Turismo y seguiría hasta algún que otro Forza Horizon. Es decir, llevo prácticamente toda la vida jugando de una manera u otra a juegos de coches.

Bueno pues ni así.

Sin embargo, llegó a mis oídos una recomendación, una idea que, en papel, sonaba más dura que el pan de ayer.

Un sueño de artes marciales de coches.

Los que tengáis más años que Matusalén, grupo al que me voy insertando poco a poco a mi ya no tan temprana edad de 25 años, recordaréis que antes de Square Enix, estaba algo más primigenio: Squaresoft. A efectos prácticos es lo mismo, solo quería darle dramatismo porque la vida sin gracia no es vida, es monotonía.

Bueno, estamos hablando de Square. Es decir, Final Fantasy, SaGa, Chrono Trigger, Xenogears… vaya, el productor número 1 de JRPG de la época. Aparentemente, justo antes del fin del milenio, en el año 1999, alguien de los puestos directivos debió de ver a alguien derrapando en la calle y diría algo por el estilo:

«Guau, ¿y si hicieramos un Final Fantasy de conducir Toyotas?»

Y puso a todo el equipo a desarrollar lo que acabaría siendo Racing Lagoon.

Os explico de que va la vaina así por encima, y luego voy a ir hondando más y más porque la profundidad de este juego tanto a nivel de conducción como a nivel narrativo, y luego al final me gustaría hablar o hacer una sección de «ruegos» por así decirlo donde si por lo que sea un futuro modder del juego lee esto, entienda qué podría arreglarse desde mi humilde y sincero punto de vista.

Avisos para conductores

A ver, cómo os lo explico. Cualquiera que entra a este juego podría pensar que siendo de PS1 y además de un único disco, no será muy largo, sobre todo cuando otros juegos suyos como los tres Final Fantasy de esa misma consola ocupan entre tres y cuatro discos cada uno.

Os voy a dejar unos 30 segundos para que, en vuestra casa, adivinéis cuanto he tardado yo usando una guía.

Vale, ¿lo tenéis ya? Si habéis pensado entre 12-20 horas, vais mal.

Entre 20 y 30 horas, frío frío.

¿Unas 30-40 horas? Casi, os vais acercando.

40-50, habréis dicho quizás una de cada diez personas que leen estas reseñas, lo cual ya es el 100% de gente que lee estas reseñas. Tardé 49 horas y 50 minutos en pasarme Racing Lagoon.

¿Es posible que se haya inflado un poco el contador por dejar el juego corriendo? Si, es posible. Pero no creo que más de dos o tres horas en total. Es decir, un juego de un solo disco dura de media algo más que Final Fantasy VII con sus 3 discos ahí todo gordos y contenido. Es cierto que no he ido a por el 100% ni mucho menos, tengo un cierto amor propio que me impide lanzar mi vida de esa manera, pero bueno, si que he recolectado muchas piezas y derrotado muchos enemigos, pero aun así la cantidad de información del juego, todos los eventos que tiene, carreras opcionales, y escenas larguísimas son desde luego una cosa, por decirlo de alguna manera.

No es que sea solo eso. En su inicio, ¡este juego es complicadísimo! Una vez te acostumbras, realmente conducir no es tan malo, pero al principio acostumbrarte a que los coches son absolutamente dependientes de cosas como pero no limitadas a el peso, la ubicación del motor, el tipo de tracción… es una verdadera jaqueca. El primer cuarto del juego vas a descubrir qué buenas son las colisiones contra muros y coches enemigos.

Spoilers, es malísima, verdaderamente terrible. Según el ángulo con el que impactes puede que rebotes directamente, que pierdas toda la velocidad o, en el mejor de los casos, pierdas algo de velocidad y consigas una redirección rápida. Al contrario que en juegos más nuevos como Forza Horizon 6, derrapar es en el 99% de las ocasiones más rápido que estrellarte contra la pared esperando que te redirija suavemente en la dirección correcta.

Esto también es muy divertido cuando cada vez que un coche enemigo te da, el sale impulsado y tu pierdes la mitad de la velocidad que habías conseguido. Los enemigos tienen las rutas hardcodeadas según su modelo de coche y el circuito en cuestión, y ellos siempre harán su trazada correctamente salvo que tu les empujes, por lo que no es solo ir rápido, sino por suerte o por desgracia para mi, saber conducir.

El modus operandi del juego es sencillo. Haces carreras, tu motor, chasis y carrocería ganan experiencia. Según estos van subiendo de nivel, consigues más huecos de modificación que podrás ir rellenando con las piezas que les robarás a los coches con los que te enfrentas, o bien comprándolas o bien ganándolas en eventos o situaciones especiales. Hay dos monedas en el juego. La primera, que es el respeto, te permite robar esas piezas que comentaba, y los yenes te permiten comprarlas en tiendas o pagar según que cosas.

El juego funciona un poco raro a la hora de los encuentros. Normalmente estás en un mapa donde tu controlas el coche desde vista cenital y te mueves a los distintos puntos de interés. Por la calle hay dos tipos de coche, los que buscan gresca y los que no. Tu, como los que buscan gresca, puedes ir pulsando R1 para enfrentarte a un coche, ya sea que lleve las largas o no. Estos enfrentamientos son normalmente en carreteras acotadas donde luchas 1vs1 en una carrera hasta la meta.

Si le ganas, puedes robarle una pieza, y si pierdes y tiene en alguno de sus huecos una pieza del mismo tipo (un turbo, por ejemplo) hay una probabilidad de que la pierdas. Es por esto entre otras cosas que el inicio del juego es dificilísimo. Es cómicamente fácil perder todas las carreras porque ni te conoces el recorrido, o te enfrentas a coches que son más rápidos que tu (cosa que no puedes saber hasta que el combate va a empezar) y puedes acabar muy fácil sin ninguna pieza, lo cual empeora mucho tu rendimiento. Si que es cierto que puedes intentar ir a por coches como los Kei car o los 4×4, que son coches que normalmente serán más lentos o mucho más pesados que tu coche inicial, dándote una ventaje.

Como buen RPG que es, es fácil romperlo y poder barrer el suelo en cualquier instancia, pero hay que saber llegar hasta ello. Para ello, probablemente necesitarás una de estas:

Guías, un lucero en las oscuras noches de Yokohama.

Vale, no me andaré con rodeos. Esta es la guía que he usado durante todo el juego. Siempre intento empezar los RPGs sin guía para ver si son viables o no, pero este es uno de los ejemplos donde absolutamente ni de coña uno se puede pasar esto en hardware original. Si estás en emulador y abusas de save-states, pues mira, todavía. Pero en una PS1 donde la alternativa es guardar tras absolutamente todas las batalles, no es posible.

Es un juego tan pero tan rebuscado que os pondré algunos ejemplos y ya me diréis vosotros.

Muchas carreras de evento requieren que las rechaces en primera instancia para que den mayor beneficio, otras te sugieren que quedes segundo para llevarte más dinero que si acabaras primero. Otras carreras necesitas tener una lista de modificaciones si o si o por muy bien que conduzcas, no podrás completar la carrera. Además, muchos eventos son una sola vez sin reintentos, así que si no entras preparado, pierdes la oportunidad (y de paso alguna pieza seguro).

El juego consiste en unas 13 noches que en realidad son unos 20 niveles. Según el nivel en el que estemos, tendremos acceso a según que zonas, con enemigos con piezas comunes y raras (mucho más valiosas, normalmente es necesario ir tras ellos porque son piezas que nos dan un aumento de rendimiento importante). Cada zona también tiene unos enemigos ya preseleccionados para la noche, y por lo tanto, sus eventos, carreras especiales, etcétera. Es decir que efectivamente, según la noche que sea, lo mismo tienes que recorrerte tres mapas y cazar a 6 o 7 enemigos especiales entre todos los que hay para sus piezas.

Y no es que salgan precisamente de debajo de las piedras esos especiales, no. Hay que ir tras ellos mientras evitas que te salte cualquier otro encuentro, pues cuando sales y entras en carrera, o en el menú para modificar algún parámetro de tu coche, el mapa se reinicia, y puede que lo tuvieras delante y ahora se te ha ido de la vista. He llegado a estar con según que coches subiendo de nivel, cazando 30-40 minutos y varias veces sin éxito. Según la guía, tendría que tener las FinalWeapon, los mejores neumáticos del juego. Bueno pues tras estar dos días en la última zona desbloqueable, fui incapaz de encontrar el susodicho coche.

Lo mismo pasó con lo que la guía presenta como el mejor motor del juego, el R26B-TT34. Se suponía que salía fácil una noche, y la siguiente que podías acceder a la zona salía mucho menos frecuente. Pues ni una vez ni la otra. Por suerte gracias a mis dotes recién adquiridas de conducción radical no me fueron necesarias las piezas.

En general, la guía es prácticamente obligatoria para este juego, al menos si tenéis los huevos gordos como yo y jugáis en una PS1. Al igual que el juego, está en inglés, pero nada que un buen traductor de Google no os pueda apañar sin mucho problema. Además spoilea lo mínimo posible, así que si vais con cuidado y solo pilláis la información de carreras podréis disfrutar la historia sin que os lleven de la mano.

De qué va Racing Lagoon.

Como ya sabréis, últimamente no me da por explicaros la historia del juego, porque entonces para qué cojones querríais jugarlo. Iba con mucha curiosidad, puesto que mezclar un RPG de la peña que ha hecho cosas como la crisis mental de Cloud en FFVII con una experiencia de Gran Turismo me parecía la mar de interesante.

Nadie.

Absolutamente nadie me preparó para lo que iba a experimentar.

Mira me cago en San Pito-Pato.

Yo iba que empecé pensando «Ah mira que guay, eres un chaval de 18 años que le mola el mundillo y lo acompañas mientras comienza sus andaduras por el mundo de las carreras callejeras» y mira, no acabas matando a dios como en cualquier otro Final Fantasy, pero de la esquizofrenia que induce el juego no te salva nadie. Lo del juego pegando vueltas de 180º cada rato y yéndose más a lo turbio y a lo comecabezas es algo que aunque bien me esperaba de Square, no me esperaba de un JUEGO DE COCHES.

De nuevo, no os voy a contar la historia. Necesito que echéis 30-40 horas (normalmente menos en emulador porque podréis acelerar muchas cosas) y lo viváis por vosotros mismos. A mi me ha dejado tocado. 141.000 ejemplares vendió en Japón, y es realmente una joya oculta. Está extremadamente bien escrito, aunque a veces sea un poco cringy-ass-game porque el protagonista tiene complejo de emo que tiene Squall de FFVIII.

No solo eso. Como algunos estaréis pensando, originalmente estaba solo en japonés. Por suerte, hoy en día es fácil encontrar en internet la ISO ya parcheada con una traducción al inglés. No es que tenga «mucho texto» como RPG que es, así que si por lo que sea esta reseña acaba haciendo famoso el juego, no sería fácil ponerse un grupito de varias personas y tenerlo traducido al español en cosa de una semanita.

No, en serio. Jugadlo. Merece muchísimo la pena. Además, fuera de los modelos 3D en conversación que son verdaderos homúnculos sacados del Diablo 1 con movimientos de animatrónico de Five Nights at Freddy’s, el juego es muy bonito gráficamente hablando. Es muy posible que ya lo haya, pero yo personalmente no he visto un juego de esta consola de conducción más bonito y mejor hecho. Los coches están llenos de detalles, hay un montón de configuraciones para cada carrocería, los colores son vibrantes y pueden tener efectos especiales. Hay hasta una pintura que es la bandera de la ciudad de Málaga, no se qué más quiero.

Los menús son algo lentos, pero para ser tan antiguo no se siente envejecido en ese sentido. Es cómodo de jugar, y fuera de los dejes de la época que comentaré ahora, realmente no ha envejecido nada mal.

También es un verdadero hit la música del juego. Es tan jazz y tan propia para el juego que puedo pasar por alto lo repetitiva que puede ser en menús. El saxo a toda pastilla (ojalá hubiera habido un Citroën Saxo), y ese jazz con música techno que realmente le daba ambiente a cada momento del juego de una manera muy pero que muy acertada.

Tiene una variedad que francamente no me esperaba en un juego así a nivel de escenarios. Tienes carreras en ciudad, como es lógico. Pero dentro de la ciudad tienes calles, circuitos o bajadas serpenteantes por las calles de la zona alta. También tienes autovías de 3km donde pisarle a fondo, pasando por carreteras de montaña arriba y abajo al más puro estilo Initial D para luego acabar con montañas con nieve donde puedes despeñarte o metido en circuitos de tierra para hacer un poco de rally. Como es común en estos juegos, el fondo no es una pantalla en blanco, tienes toda la zona que rodea y de nuevo, todo con muy buen detalle para el año 99.

Como buen RPG, tiene una cantidad de texto que a veces es algo abrumadora. Hay partes del juego que lo mismo echas dos carreras y los otros 30 minutos son de dialogo, y esto no va en broma. Lo bueno es que al menos cuando termina el juego te lo han dejado todo ultra explicado, así que no te vas a dormir con la duda. No me he parado a escuchar o leer todo el diálogo, pero lo mismo me hubieran dado 60 horas. Muchísimos eventos tienen mucho texto que realmente es de relleno, así que también vas a consumir una buena cantidad de él.

Hablando de coches.

Lo de los coches es una locura. Voy a listar por decir unos cuantos todos los que se de memoria, pero me voy a dejar un porrón eh. Vamos a ello.

• Nissan 240z
• Nissan 300zx
• Nissan Micra
• Toyota Trueno
• Toyota Celica
• Toyota Supra
• Chevrolet Camaro
• Corvette Z3
• Mitsubishi Pajero (creo, son 4×4)
• Nissan Skyline R32-R33-R34
• Honda Civic
• Toyota MR2
• Porsche 911
• Ferrari Testarossa
• Honda NSX
• Volkswagen Beetle
• Lotus Europa
• Toyota Chaser
• Lamborghini Countach
• Nissan Avenir
• Nissan Silvia
• Nissan 180SX
• Mazda RX7
• RX7 Savannah
• Mitsubishi Lancer
• Subaru Impreza

Me he dejado como 10 coches más, pero os podéis hacer una idea de todos esos coches, con sus modelados, sus luces, y luego las carrocerías. Hay cinco o seis carrocerías que modifican la visual del coche y todas esas tienen modelados. Además, si cambias la posición del motor a trasero o delantero, puede que algunos coches cambien también su modelo para alojar dicho motor. Las ruedas también muestran cambio según el color y el radio, así que mola, mola.

Hablando de modificar coches, boy oh boy. Mira me falta reseña para explicaros la profundidad de modificar tu coche y ver como cambia carrera a carrera. Dividámonos primero y hablemos del sentimiento de cada cambio.

Motor: Estamos hablando de velocidad punta, sensación de aceleración, recuperación tras choques. Puedes meterle turbos (todos los que quieras, el limite es el cielo), embragues nuevos. Puedes también cambiar el árbol de levas, meterle cilindros con más o menos compresión, centralitas que aumenten el máximo de revoluciones. Elegir tubos de escape diferentes que dan más potencia según el rango de RPM que te encuentres. Aceites y aditivos que mejoran el rendimiento, u otros que te lo bajan, que también es necesario a veces. Sobrealimentadores para seguir potenciando tu coche.

Chasis: Aquí es el control del coche. Cómo vira en curvas, como se comporta cuando derrapas. Puedes quitar o añadir peso al chasis, cambiarle los discos de frenos y pastillas. Es posible cambiar neumáticos, volante, llantas… Un GPS, si ese es tu rollo. Puedes cambiar a suspensiones más bajas o altas, más duras o blandas. También es quien manda sobre la posición del motor. Un motor delantero con tracción trasera se comporta diferente a uno de tracción trasera con motor en posición media, o trasera. También hay 4×4, que da más tracción en curvas según cómo te lo montes.

Carrocería: Lo que mola. Lo que vas a estar viendo durante todas las carreras y el mapa. Manda sobre cuánto te agarras al suelo, y si cortas bien el aire, aumentando la velocidad y la estética, que también es importante. Pesos, reducciones. Carrocerías nuevas y que ofrecen más agarre y maneras diferentes de verse. Alerones que te pegan al asfalto, puertas y capós de fibra de vidrio, o paneles inferiores que mejoran el coeficiente de aerodinámica. También le puedes meter colores y pegatinas chachiguachis.

Puedes pasar de que te cueste pillar 200 por hora a pillarlo en menos de 4 segundos con un tope fácil de 400 km/h. Puedes ser un monstruo de 2000kg que tarde 40 años en pillar velocidad de crucero, o seguir la guía y acabar con un coche que lo mueves con el meñique y acelera como un verdadero demonio. Ese fui yo. Yo seguí la guía hasta el último momento. Es realmente increíble llegar a un punto en el que cuando tu rival ha dado la primera curva tu ya has cruzado la línea de meta.

Y es que es aquí cuando se siente que es ese tipo de RPG. Cuando llegas a un punto donde puedes conducir de culo, que como vas tan rápido sacas una ventaja brutal y ganas igualmente si simplemente no te cagas encima. ¿Sabéis qué? Eso es lo bonito de un juego así. La fantasía de poder de meterle a un puñetero Lotus Europa 1100cv en un motor que debería ser el doble de el con tanto turbo que le has metido. Es cierto que subir de nivel las piezas es lento.

Veréis, la experiencia se gana de punto en punto. Cada carrera ganas un punto para las tres piezas, y vas subiendo. Puede ser que el primer nivel sean 3 puntos, el siguiente 6. Luego 10, 15, 30 y hasta 60 puntos, pero eso quiere decir que para subir un motor a nivel 9, como es el que yo usaba, necesitas… Voy a hacer los cálculos. Necesitas correr 124 carreras para llevar un motor hasta su máximo nivel. En emulador esto será más cómodo, no tengo duda. Pero en consola es tedioso de pomelos. Pero bueno, aquí hemos venido a jugar en consola y eso hacemos.

Es cierto que hay piezas que cuando las robas ya vienen con algunos huecos para que la transición no sea tan dolorosa, pero como a veces subes nivel y no desbloqueas un hueco nuevo, tienes que si quieres cambiar el estilo de conducción, te toca prácticamente correr carreras día y medio.

Velocidad.

Este juego tiene un tema en concreto que me ha llamado la atención, y es la velocidad.

Según el juego, la velocidad es un estilo de vida, una llave que abre el camino a un reino superior donde poder perseguirla infinitamente. Muchos de los corredores sueñan con la idea, o viven devotos a ella. Tu propio personaje está totalmente controlado por la idea, y su propia locura se redirige hacia ese objetivo.

Esto me ha hecho reflexionar. ¿Qué es para mi la velocidad?

Mi SLK tiene una velocidad máxima en el velocímetro de unos 260 km/h, si no recuerdo mal. ¿Lo he puesto a esa velocidad? En absoluto. El coche va a 120 y parece que va a 240 ya. Cosas de coches más antiguos más pegados al suelo y con peor aislamiento sonoro. Es el 200 con compresor, unos 163cv. En un biplaza se notan, si. Da la sensación de que si lo aprieto más, o bien se convierte en un BF109 o se desmonta, lo que pase antes.

No soy ajeno a un serie 3 «M» o a un niño de papá con un Audi RS3 adelantándome a 220 o echándome las largas, cosa que me dan ganas de pisar el freno y conseguir gratis una baja laboral y unos faros traseros nuevos. ¿Qué será la velocidad para ellos? ¿Correr por el hecho de correr? ¿Medirse las pollas a ver a quién le huele más a queso azul? Ojalá fueran solo chavales, y no gente en edad de tener hijos o incluso con los hijos detrás a quienes suelo ver hacer estas cosas.

Siempre que veo a alguno, solo puedo pensar: «¿No podías haber salido cinco minutos antes?» La absoluta falta de necesidad de correr poniendo en peligro la vida de todo el mundo me parece digno de reeducación como en La Naranja Mecánica. No se, hay unos cuantos circuitos en Andalucía por lo menos, y también puedes apuntarte a correr rally. De hecho volviendo hoy de Málaga, hemos visto a uno remolcando un Porsche 924 turbo con el número de competidor puesto.

Luego están los que tunean los coches. Aquí en Málaga no hay punto medio, bien hay cosas dignas de museo como hay verdaderas aberraciones. Quiero con todo mi corazón pensar que esa gente quizás empiece queriendo que su coche corra que se las pele, pero que acaban más bien aprendiendo el oficio y, aunque pueda llegar a velocidades estúpidas, su disfrute no esté en eso, sino simplemente en modificar el coche.

Yo me veo en eso. No es que modifique mucho el SLK (mayormente porque lo tengo a la venta), pero disfruto mogollón haciendo los cambios y servicios al coche, arreglándole las cosas y luego disfrutando de lo que ahora si funciona. Supongo que a mi la velocidad me pasa un poco por encima de la cabeza.

¿Y vosotros? ¿Disfrutáis de una buena carretera de montaña a buen ritmo? ¿Sois de los que se gozan un buen acelerón por escuchar el coche? Quizás seáis de motos, pero se le puede aplicar lo mismo. Por cierto, busco una moto de 125cc que Chori llegue al suelo y sea bonita, útil de autovía y no un scooter. Se admiten sugerencias.

Ruegos y peticiones.

Bueno, la parte que todos estáis esperando, donde me quejo de manera muy quejica y quejosa hasta que os aburrís y os vais. No temáis, no tengo tanta queja como tengo ideas de cómo podría haberse hecho quizás mejor.

Podemos empezar por como todos los combates tienen una pantalla de carga donde se ponen lado a lado los coches que van a correr con sus estadísticas, y luego otra pantalla de carga si son carreras especiales. Hace que recolectar piezas y niveles se vuelva muy lento. ¿Quizás te podrían dejar simplemente no tener que ver eso todas las veces? Es también injusto, sobre todo al principio, que puedan asaltarte coches contra los que no tienes ninguna posibilidad de ganar, y que encima te hagan perder piezas.

En general, la dificultad del juego en el comienzo debería revisarse. Es muy poco abierto con el nuevo jugador, sobre todo cuando tenemos en cuenta el problema de las colisiones del que hablaba antes. Y mira que mi mando está bien calibrado, pero muchas veces los coches parece que van en patines y son prácticamente incontrolables. ¿Queréis saber algo gracioso? El juego tiene marcha atrás, cosa que según que curvas haya es 100% necesario para poder volver a la carrera.

El juego aquí presente es tan gracioso que para meter marcha atrás tienes que frenar y acelerar PARA QUE INTERPRETE QUE LITERAL HAS METIDO MARCHA ATRÁS Y PISADO EL GAS COMO SI FUERA UN COCHE. Estoy a partes iguales living y queriendo tirarme de un puente, a quién cojones se le ha ocurrido eso tío. Lo peor de todo esto es que me enteré en la última misión del juego, como si fuera algo normal porque te toca moverte en espacios muy angostos y es obligatorio usar la marcha atrás si chocas. Increíble tío.

Algún tipo de diario donde llevar apuntado a qué coche te has enfrentado y cuantas veces, las piezas que suelen llevar, y los eventos que has completado en la noche haría todo mucho más fluido. En general con el glosario de rivales me valdría, porque así es mucho más fácil saber qué coches evitar y cuales buscar en el mapa del mundo. Haría también más fácil si has perdido alguna pieza saber rápidamente qué coche la tiene.

También echo en falta un saltar combate. Porque si, el juego es de carreras y hay que correr con los coches. Pero si estás subiendo nivel contra coches que tienen 100cv y tu tienes 1100cv, la carrera es un trámite que bien podría saltarse o regirse por una probabilidad basada en los tiempos que haces en ese circuito en concreto. Es decir, si has hecho en un circuito que de media se tarda 40 segundos un tiempo de 20 segundos porque vas hasta las cejas de turbos, pues que si alguien te echa las largas y según la máquina el lo hará en 35 y tu en 20, pues que calcule probabilidad y haga instantáneo el combate.

De la misma manera, no se yo si que ganes contra un coche con un minuto de ventaja frente a un oponente más difícil y vayas por los pelos debería dar la misma experiencia. Creo que un sistema de experiencia calculado según el coche enemigo, al igual que hacen con los RP, hubiera agilizado mucho la subida de nivel y habría permitido probar builds diferentes sin tener que estar una semana laboral poniendo el chasis o el motor nuevo al día.

Esto ya si que es una queja tal cual, y es que hay carreras de estas especiales que duran una verdadera barbaridad. 5 vueltas a Bay Lagoon Short me parece mucho pero que haya una que dura fácilmente 15 minutos de reloj y es que simple y llanamente no es necesario. No lo es, de verdad. No hacen falta carreras de resistencia, de verdad.

Ya mi última queja es lo de las colisiones. Aquí que digan lo que quieran, eso es directamente mala programación. Hubiera preferido mil veces más que como buen juego de Square que es, si te chocas con algo pierdas vida del coche y si llega a 0, pierdes la carrera. Que luego puedas usar objetos para potenciar tu velocidad punta o aceleración, o recuperar esa vida le hubiera dado un toquecito más de profundidad creo yo que hubiera sido divertidísimo. Imagina poder usar en tiempo real un objeto que te de un turbo para poder rebasar a ese rival en los últimos metros de la carrera, o algo que te permita durante 10 segundos no perder velocidad al chocar, por ejemplo.

Outro.

He disfrutado muchísimo mi paso por Racing Lagoon. Es honesto, en serio. A pesar de haber sufrido alguna que otra pérdida de datos porque consolas de hace cerca de 30 años, la experiencia ha ido bastante suave. Guía en mano, y muchas horas libres, he ido poco a poco conquistando el juego hasta ver la pantalla de créditos, apagar la PS1, y darla por lista.

En el transcurso de esta reseña (que prácticamente está escrita entre dos días) he adquirido una PS1 modelo SCPH-5502. Para el 99% de la gente leyéndome, significa que la puedo modificar para que lea los juegos desde una tarjeta SD. Esto quiere decir que ya no habrá ninguna consola retro que necesite adquirir cartuchos o discos en blanco y grabarlos, además de una mejora sustancial en fiabilidad y rapidez de carga.

Durante este día y medio más o menos, desmonté la consola nueva y la dejé lista con mis (por una vez increíbles de verdad) habilidades de soldadura para cuando Aliexpress me entregue el kit. Ahora ya solo queda la puñetera Xbox One S, que habrá que esperar hasta que alguien le haga. También me puse con la Dreamcast, cuyo juego va a ser el siguiente reseñado: El Spider-man. La PS4 también cayó bajo mis encantos, y la he dejado lista para otro juego más tras ese, aunque aun no se si irá la 360 antes o después. Como comentaba por redes, quisiera antes de fin de año, haber jugado a un juego en cada consola de las que tengo disponibles, y me restan las siguientes:

• Dreamcast
• PS4
• X360
• PS3
• NES
• N64
• Gamecube
• Switch

Así que, si habéis llegado hasta aquí, ya sea por redes o por Substack (porque aquí comentarios no he puesto aún (creo, a lo mejor me chino y los pongo ahora)) os invito a sugerirme alguno para dichas consolas, y así poder reseñarlo y cumplir el objetivo. La verdad es que estoy muy contento con como están llegando los posts, y por primera vez este año siento que realmente hay gente escribiendo, así que muy agradecido con vosotros y con que no os aburráis conmigo. O al menos no lo digáis.

Con esto y un bizcocho, nos vemos de nuevo este mes que viene, calculo, con la reseña de Spiderman para Dreamcast. Si con suerte me llega el dongle nuevo del StrikerDC, claro esta. Espero que paséis una genial entrada a verano, que no haga mucho calor, y que vuestra empresa os ponga horario de verano.

¡Chao!